В конце октября и первой половине ноября мы на 16 дней съездили в путешествие на автодоме с двумя детьми (9 и 2.5 лет). Прокатились по красивейшим горным серпантинам испанских Пиренеев и вдоль побережья Атлантики. Сходили в два потрясающих однодневных похода по горным тропам мимо водопадов и над ущельем. Побывали во множестве старинных деревень и минимуме больших городов. И, кажется, пока это было наше лучшее семейное двухнедельное путешествие.

Однажды я уже путешествовала на автодоме – это было 30 лет назад в Германии, когда я 2,5 месяца жила в Берлине, получив в десятом классе бесплатную поездку и учебу в обычной немецкой школе. Тогда моя приемная семья свозила меня на своем автодоме на побережье Северного моря. С тех пор в США и Европе я всегда с завистью смотрела на тех, кто путешествует в своем доме на колесах. И два года назад, когда родилась дочка и мы вернулись к путешествиям по Европе, мы решили, что надо попробовать van life. Подождали, пока дочка чуть подрастет, так как жить две недели в условиях ограниченного пространства с ребенком, который еще не ходит и которому в автодоме особенно негде ползать, а на улице он в основном в коляске, было бы неудобно.

Сейчас же это оказался идеальный формат семейного путешествия. Восторг с первой до последней минуты, и я уже строю планы на будущие путешествия в автодоме и по возвращении в Москву тоскую по простой жизни в нашем маленьком домике на колесах.

Самые главные плюсы путешествия в автодоме для меня – свобода и гибкость планов. Это то, чего часто не хватает в коротком двухнедельном путешествии, когда хочется успеть много за мало времени и есть привязка к обратному вылету. Я всегда детально прорабатываю маршрут путешествия и продумываю места ночевок. Так было и в этой поездке. Но когда у тебя забронированы все или большинство отелей без возможности отмены, ни о какой гибкости планов речи не идет. А в путешествии на автодоме мы могли корректировать маршрут в зависимости от прогноза погоды – так мы пропустили один день в горах из-за дождей, оставив его на обратный путь. Можно было остаться подольше где-то, где очень понравилось. Или не ночевать там, где не понравилось совсем.

У нас всегда при себе было место для сна, холодильник и плита, чтобы в любой удобный момент приготовить себе горячую еду. И туалет.

Не надо было искать в городах парковку поближе к отелю и тащить в отель свои вещи по брусчатке или под дождем. Не надо каждое утро собирать вещи, выселяться, а вечером заселяться и разбирать. Это огромная экономия времени и сил. Особенно в путешествии с детьми.

Встали, позавтракали, убрали все лежащие в свободном доступе предметы в шкафчики, проверили, что замки шкафчиков заблокированы, чтобы ничего не выпало в пути, пристегнули детей, пристегнулись сами, и в путь. Или пошли после завтрака гулять по городу, не беспокоясь о времени выселения из отеля. Вернулись к автодому, когда захотели, и поехали дальше, когда удобно. Для меня в путешествии в автодоме нет вообще ни одного минуса по сравнению с путешествием на легковушке и жизнью в отелях. Сплошные плюсы!

Мы с мужем очень неприхотливы в плане бытового комфорта. Видимо сказывается походная и велопоходная молодость, когда обходишься малым количеством вещей, ночуешь в палатке и рад, если она сухая и ее не сдувает ветром. Поэтому ограниченное пространство нас не смущало и не стесняло. Ну а детям хорошо там, где родители и где хорошо родителям. И в целом детям очень понравился новый формат путешествия.

Мы путешествовали в автодоме на базе Fiat Ducato. И я в восторге от его эргономики – все было удобно, на своих местах, достаточно просторно, но, конечно, без излишеств. До поездки я смотрела видеообзоры от путешественников, которые брали эту же модель у этой прокатной конторы, в том числе от двух вместе путешествующих пар в возрасте – даже вчетвером они комфортно поместились. С двумя детьми размер такого автодома идеален.

Наверное, в автодоме большего размера было бы комфортнее находиться и жить. Но, во-первых, аренда большего автодома стоит дороже. Во-вторых, в Испании часто бывает сложно припарковаться, и чем меньше авто, тем больше шансов найти подходящее место. Ну и в-третьих, и это было самое важное, в этот раз мы очень много ездили по маленьким дорогам, а не автострадам, так как в приоритете было много природы и красивых дорог, подальше в глушь и от толп, повыше в горы, поближе к океану. Так что было много горных серпантинов и узких извилистых дорожек, зачастую двухполосных, иногда однополостных с редкими более широкими местами для разъезда со встречным трафиком. На таких дорогах размер имеет значение!

Очень классно ездить по живописным дорогам в такой «газели» — огромные окна, сидишь высоко, отличный обзор. После нее садишься в легковушку и кажется, будто сидишь прямо на асфальте, и ничего не видно.

Как все устроено в автодоме

Водительское и пассажирское кресло на стоянке можно развернуть на 180 градусов, чтобы повернуться в салон к столу для приема пищи или общения.

За водительским сиденьем к стене крепится съемный стол, достаточный для четырех человек. Дальше стоят два пассажирских сиденья вплотную друг к другу. На сиденье у окна мы поставили наше автокресло для дочки, на соседнем сидел сын – в Испании для детей выше 135 см бустер уже не нужен, так что мы свой не брали. Но и бустер туда бы влез спокойно. Единственный минус путешествия с маленьким ребенком – автокресло долго пристегивать и отстегивать, так что мы намертво пристегнули его в начале и отстегнули в конце, и оно стояло на своем месте всю поездку, а сидеть в нем за столом невозможно, поэтому дочка обычно за едой сидела у кого-то из нас на коленях. Без автокресла за столом могут комфортно разместиться четверо взрослых, правда, пассажир на месте рядом с водителем будет сидеть на некотором отдалении от стола и держать свою тарелку в руке (типа фуршет)).

За двумя пассажирскими креслами расположена ванная комната – унитаз, крохотная раковина, кран вытягивается, можно подвесить под потолок для того, чтобы принять душ. Во всем минимализм, но места достаточно для стройных людей и детей. Толстому человеку будет тесно.

За передним пассажирским креслом находится сдвижная входная дверь в салон, сразу у входа газовая плита на две конфорки и раковина, под ними три просторных выдвижных ящика. Дальше по ходу движения внизу находится шкаф для вещей, над ним холодильник – вполне просторный, чтобы вместить продукты на 2-3 дня, есть морозилка. Но холодит и морозит он довольно условно, об этом позже.

В самом конце за холодильником и ванной комнатой находится спальный отсек. В нашем случае там вдоль задней двери от стены к стене в два этажа стоят полки около 135-140 см в ширину – аналогичные тем, которые стоят в плацкартных и купейных вагонах старого типа, то есть обитые кожзаменителем. В длину они около 180 см или чуть меньше, нам с ростом 180 и 185 в длину можно было вытянуться только по диагонали. Я спала сверху с дочкой, муж снизу с сыном. С детьми вытянуться по диагонали удобно. Двум высоким взрослым на одной полке, возможно, будет тесновато. Нам было очень комфортно, высыпались отлично!

Для верхней полки есть удерживающие сетки, которые крепятся фастексом к потолку с двух сторон по каждой стороне полки. Мы укладывали вечером дочку, пристегивали сетку и не переживали, что она куда-то скатится. Но в целом там особенно некуда падать, скорее сложно залезть на полку из узкого прохода, так как с одной стороны стенка и за ней холодильник, с другой стенка ванной комнаты. Расстояние от полки до верха (верхней полки или потолка) недостаточное, чтобы комфортно сесть, приходится пригибать голову. Спать сверху теплее, снизу ощутимо холоднее. Верхняя полка съемная (ее по нашей просьбе установили в прокате, чтобы нам самим не устанавливать), так что, если ездить вдвоем, она не нужна, и тогда сверху над полкой будет куча места до потолка.

В автодоме есть два люка в потолке – у входа в салон над обеденным столом и над верхней койкой. Плюс откидные пластиковые окна около обеденного стола и вдоль плиты/раковины. Оба люка и окна снабжены отодвигающимися москитными сетками и блэкаут шторками-жалюзи (блэкаут-жалюзи есть и для окон задней двери, мы их закрыли в начале и не открывали, так как сзади только спали, видами любовались спереди). Плюс для лобового стекла и окон дверей водителя и пассажира в комплекте автодома есть шторки на кнопках и магнитах. Когда все шторки и жалюзи закрыты, в машине полная темнота. Это удобно, когда вечером сидишь в автодоме со светом внутри, чтобы никто не подсматривал снаружи, особенно если ночуешь на парковке в большом городе. И очень комфортно для сна тем, кто привык спать в полной темноте.

Еще мы взяли с собой туристическую пенку и термарест, так как были опасения, что спать с Федей будет тесно, и мысли положить его на пенку и термарест на пол. Но полки оказались достаточной ширины, а пенкой и термарестом мы проложили стенку задней двери вдоль нижней и верхней полок, чтобы создать дополнительную теплоизоляцию и от дверей не дуло (не знаю, дуло ли без них, с ними точно не дуло)).

Под нижней койкой на полу куча места для чемоданов и вещей. У нас там лежала сложенная коляска для прогулок по большим городам, стояли большой и маленький пластиковые ящики с выданной нам в прокатной конторе утварью. Там же находится отсек для газовых баллонов. У нас с собой было мало вещей (летели с ручной кладью + автокреслом в багаже), но даже если бы было больше, все разместить вообще не проблема.

Над местом водителя и пассажира под потолком просторная ниша – там хранится светоотражающий жилет и знак аварийной остановки, там же мы хранили днем три шторки для лобового стекла и окон передних дверей. Туда же запихивали флиски после прогулки и хранили часть одежды.

Над съемным столом и пассажирскими местами вместительные полки с откидными дверцами – туда влезли все мои и дочкины вещи. Аналогично над плитой и раковиной. Есть полка над холодильником. Плюс под плитой и раковиной три просторных выдвижных кухонных ящикам – там мы хранили посуду, хлеб и выпечку, крупы, соки, молоко и бутылки с питьевой водой. Под холодильником просторный шкаф – туда засунули пустые рюкзаки.

В туалете тоже есть несколько шкафчиков и два крючка для полотенец. Плюс два крючка между туалетной дверью и спальными местами – для курток. Сначала кажется, что неудобно вешать куртки так далеко от входа. Но в реальности это наиболее редко посещаемое днем место, так что висящая там верхняя одежда никому днем не мешает. По всему салону много лампочек – часть включается кнопкой, часть просто касанием. Вообще всё пространство продумано очень грамотно.

Порадовались, что не взяли с собой ноутбуки; расстроились, что взяли нашу маленькую походную мультиварку (она так и простояла в багажнике без дела) – розетка на 220 работает только от внешнего электропитания, кабель нам с собой выдали, но электричество есть только в платных кемпингах, а мы пользовались лишь бесплатными стоянками. Внутреннего аккумулятора автодома хватает на холодильник, насос для воды, внутренний свет и три usb-выхода для зарядки мобильных телефонов (на полочке у входной двери в салон и около каждой койки). Плюс есть стандартный usb на приборной панели, работающий от включенного двигателя. У нас никогда не было проблем с зарядкой мобильных. А вот ноутбуки были бы не в тему.

Набор посуды входит в стоимость аренды (мы не знали и взяли немного своей походной). Нам выдали большой пластиковый ящик, в нем была кастрюля с крышкой, ковшик и сковородка. Нам хватило для готовки, хотя вторая крышка в размер сковородки не была бы лишней. Тарелки трех форматов (большие, десертные, глубокие), кружки – все из плотного пищевого пластика. Заварочный чайник, разделочная доска, подставка под горячее. Ложки, вилки, столовые ножи. Разделочный нож привезли свой – в принципе, это было бы единственное, чего нам не хватало, все остальное нормальное в комплекте, можно ничего с собой не брать.

Плюс в стоимость входит набор для уборки – щетка с совком, губка для посуды и мусорный пакет. Тряпки мы купили на месте, запасную губку и мыло привезли с собой, под мусорные пакеты использовали упаковки от мюсли и пакеты от хлеба и выпечки.

Дополнительно мы заказывали в прокатной конторе газовый баллон. В итоге у нас был заказанный полный + полупустой чей-то. Газ мы не экономили и не смогли закончить даже свой (но возможно это потому, что от газа работает отопление и нагрев воды, а с ними у нас были сложности). Чей-то незаконченный баллон всегда идет в комплекте, его можно заправить, будет дешевле.

Плюс заказывали дополнительно три таблетки для туалета, нам положили 4 + одна уже была в туалетной кассете/канистре. На 16 дней нам этого набора хватило.

Серега раньше не водил микроавтобус, и никто из нас не знал, как обращаться с автодомом. На деле все оказалось несложно. Габариты непривычны, но, если едут минимум двое, второй выходит и помогает с выездом/заездом на парковку, регулируя сзади движение.

Брифинг по функционалу и электронике автодома нам провели при выдаче. Все просто и интуитивно понятно. Над входной дверью в салон есть панель управления с колесиком включения нагрева воды, отопления и т.п. (работают при открытом газовом баллоне), и есть панель с индикаторами остатка чистой воды, аккумулятора автомобиля, аккумулятора салона и т.п. Там же кнопкой включается насос для воды.

Газовый баллон хранится в отдельном отсеке за задней дверью, его нужно закрывать перед началом движения, открывать после остановки перед готовкой. Плюс с включенным газом нельзя открывать откидное окно рядом с обеденным столом, так как под ним находится труба с газовыми выхлопами (при наличии миллиона других окон и люков это вообще не напрягало).

Заливать и сливать серую (из кранов) и черную (из туалета) воду можно в специальных местах, их достаточно по всей Испании, мы пользовались только бесплатными, нигде не было проблем. Ищутся такие места через сайт или приложение park4night, это главный сайт для путешествующих на автодоме – там не только про места слива/залива, но и про парковки на день и на ночь с кучей комментариев от таких же путешественников и фотографиями. У нас в Испании сайт и приложение почему-то не работали через мобильный интернет, только через wi-fi. Хорошо, что я заранее отметила на карте точки на маршруте, а на месте немного корректировала, когда удавалось поймать бесплатный wi-fi – в большинстве городов часто есть либо бесплатный городской, либо от какого-то кафе, либо около салона мобильной связи.

В специально отведенном месте нужно заехать на бетонную площадку, в ней есть решетка в полу. Встать нужно так, чтобы труба от слива была над решеткой или рядом (есть уклон), открыть в автодоме трубу слива серой воды, после слива закрыть. Мы сливали серую воду раз в 2-3 дня. Лучше сливать чаще, когда есть возможность (это процесс на пару-тройку минут), так как однажды у нас перестала уходить вода в раковине кухни, мы подумали, что забился сифон, провели масштабные сантехнические работы, что непросто, когда в раковине и трубах все такое маленькое и узкое (а в условиях ограниченного пространства автодома оно именно такое, а не как на обычной кухне в квартире). А оказалось, что просто заполнился бак серой воды и нужно было вовремя слить. Бак чистой воды примерно в два раза больше, так что как только индикатор чистой воды на половине, пора срочно сливать серую воду.

На площадке со сливом серой воды есть кран, через который можно залить чистую воду. У нас бак чистой воды был около задней двери, открывался ключом по типу бензобака – вставляешь шланг и заливаешь, пока не польется через край. У нас в комплекте был шланг и переходник, который ни разу не подошел к крану, так что Сереге приходилось прижимать шланг руками и мириться с водопотерями.

В этих же сливочно-заливочных местах где-то рядом есть либо ниша в площадке с большой дыркой в решетке, либо специальный приемник для черной воды, обычно там же есть кран, чтобы после слива фекалий помыть кассету/канистру. Кассета/канистра снабжена колесиками и выдвижной ручкой, и мы не раз видели, как через парковку для автодомов кто-то из автодомовладельцев вез свой «чемоданчик с го.ном» на слив.

После слива черной воды надо залить в кассету/канистру немного чистой воды, бросить в воду и растворить таблетку для туалета. После этого вставить кассету назад в автодом.

Какого-то неприятного запаха от содержимого туалета у нас не было; временами был запах от самого унитаза, так как мы только к концу поездки разобрались, что, оказывается, в унитазе есть смыв (кто бы мог подумать)). И было необязательно споласкивать его душиком или протирать салфетками. С другой стороны, дополнительный слив воды в унитаз привел бы к тому, что опорожнять черную воду пришлось бы еще чаще, а мы иногда были в глуши без доступа к инфраструктуре для автодомов. Сбоку от унитаза есть индикатор наполнения кассеты/канистры, но он из почти полностью зеленого очень быстро меняется на полностью красный, так что лучше отслеживать ситуацию «глазами» при открывании сброса после использования туалета. В туалете, кстати, тоже есть откидное окошко для вентиляции + москитная сетка + затемняющая шторка.

Хвалить и рекомендовать прокатную контору Indie Campers, через которую мы ездили, я не буду. Прокатную контору выбирал Серега, он не тревожный в отличие от меня. Не знаю, читал ли он подробно комментарии перед бронированием, но, когда я почитала накануне отъезда, у меня началась паника. Так что я считаю, что нам повезло, что все прошло почти идеально и мы проехали весь запланированный маршрут.

Поскольку мы брали автодом впервые и толком не знали, как там всё устроено, при приемке смотрели только на внешние повреждения. Их был миллион. Нам достался очень покоцанный автодом с кучей царапин и вмятин снаружи и некоторыми дефектами внутри. Сняли подробные видео и фото для себя на случай спора. Но позже оказалось, что в контракте весь миллион дефектов отмечен. Еще на месте при попытке открыть окно задней двери оно просто выпало. Пожаловались, пришли мастера и прикрутили. Уже в дороге у нас при закрытии передней двери выпал из бокового зеркала правый поворотник. А с ним и то, на что его посадили те, у кого он выпал раньше. Хорошо, что при выпадении он висит на проводах. Плохо, что потом он еще два раза выпадал на большой скорости. В первый раз мы посадили его на туалетную бумагу, во второй на плотную фольгу от упаковки десерта. Так и доехали.

Когда у нас был единственный длинный поздне-вечерний перегон на сон детей, где-то посреди ночной глуши на горной дороге загорелся индикатор низкого уровня AdBlue. С помощью интернета узнали, что это реагент для очистки выхлопных газов дизельных двигателей, и, если AdBlue не залить, причем сразу полный бак, машина может больше не завестись. Так что заправили на первой же заправке — жаль, что цена там была в два раза выше, чем везде на других. Мы так и не поняли, должны ли мы были это делать за свой счет – прокатная контора от комментариев на просьбу возместить расходы воздержалась.

Самая грусть-печаль была по поводу отопления салона от аккумулятора – оно просто не работало. Вообще никогда. Вернее, сработало только один раз. Так что в горах, когда по ночам температура была около нуля или легкий минус, с утра внутри было свежо и изо рта шёл пар.

Для сна в первый же день мы купили две натяжные простыни на койки и две подушки (наволочки привезли свои); детям делали подушки из курток. С собой у нас были четыре спальных мешка, каждому термобелье и флисовая одежда + флисовый плед, в который мы оборачивали автокресло при перелетах. Так что спать ночью было комфортно, а вот бодрствовать утром во время завтрака без отопления не особо.

Плюс у нас в первый раз не запустился нагрев воды. И это было, конечно, расстройство-расстройство, так как не мыться две недели мы не планировали. Но на следующий день нагрев воды включился и работал исправно почти до конца, снова перестав работать за два дня до отъезда.

Как только оказалось, что не работает отопление и нагрев воды, мы написали в поддержку, отправили видео, как мы все включаем, как оно включается и через несколько секунд само выключается. В ответ нам предложили заехать в ремонтную мастерскую, мы долго переписывались, чтобы определить, куда именно. В итоге в первом же городке заехали в две – в одной была запись на через две недели, в другой без осмотра сказали, что проблема в электронике и быстро все равно не починят. Прокатная контора предложила нам заезжать мыться в платные кемпинги и собирать чеки (и расходы нам бы вряд ли возместили, судя по отзывам). Но как бы это решило проблему с отоплением?.. В итоге мы забили, горячая вода для вечернего душа у нас худо-бедно заработала, а отсутствие отопления в горах просто пережили, типа мы в походе.

Еще были сложности с холодильником – он жил слегка своей жизнью. Возможно, это во всех автодомах так. Мы включали его посильнее во время движения, когда заряжался аккумулятор салона, и тогда он нормально работал. Убавляли на время стоянки, иначе он быстро высаживал аккумулятор салона. И в таком убавленном до рекомендованного прокатчиками уровня в нем по утрам часто было теплее, чем в салоне. Приходилось рационально подходить к шопингу, не покупать лишнего, покупать не портящееся перед длинными выходными, когда магазины не работали не только в воскресенье, но и в субботу. В целом мы не страдали, ничего не испортилось, просто пришлось не закупать детям впрок мороженое после пары случаев, когда пришлось есть его размороженным из кружки, а не с палочки. Два раза холодильник все же высадил нам полностью аккумулятор салона за ночь и пришлось с утра включить двигатель, чтобы немного зарядить его, иначе не работал насос для воды.

Не знаю, что бы мы делали с такой «поддержкой», случись у нас какая-то серьезная поломка. Хорошо, что повезло и все обошлось. Думаю, мы дадим Indie Campers еще один шанс в надежде на лучшее. Судя по автодомам, которые мы видели вокруг при сдаче, наш был самый покоцанный (Серега в целом был этому рад, было бы не так страшно и обидно добавить ему еще повреждений, но обошлось). И цены у них приятные, так что видимо цена соответствует качеству.

Перед возвратом автодома из него нужно слить всю воду, в том числе чистую, и провести генеральную уборку.

Все равно, несмотря на отсутствие отопления, перебои с горячей водой и выпадающий на скорости поворотник, мы все нежно любили наш уютный автодомик. И я теперь не представляю себе путешествия по Европе на легковушке с ночевками в отелях – кажется, что это очень неудобно. И дорого!

Бюджет путешествия в автодоме

Помимо описанных выше удобств в плане свободы, гибкости планов, возможности встать на ночевку в красивом месте и в любой момент полноценно поесть, путешествовать в автодоме вчетвером еще и гораздо дешевле, чем в легковушке. Даже несмотря на то, что расход топлива у него больше.

Когда я только планировала этот маршрут и смотрела отели, выяснилось, что на наш состав выбор отелей и номеров очень мал, и в среднем это 100 евро за ночь. За два последних года мы путешествовали по Испании уже четыре раза, и обычно удавалось уложиться в 60-80 Евро за ночь, но раньше у с нами был младенец до двух лет без своей кровати и часто с бесплатной детской кроваткой. А теперь у нас двое взрослых и двое детей, это уже другой расклад.

За автодом мы заплатили 1382 Евро за 16 суток (плюс с карты взяли залог 2000 Евро, который полностью вернулся через три часа после сдачи автодома). Это 86 Евро в сутки – как стоимость гостиницы. Мы проехали 2.154 км, на дизель ушло 264 Евро, залили 192 литра, средний расход 8,9 л. (дизель стоит на 10 процентов дешевле бензина для легковушки).

В путешествиях на легковушке мы каждый день обедали в ресторанах. На нашу компанию это минимум 45 Евро, если брать три Menu del dia по 15 Евро (все подорожало, теперь за эту цену надо еще поискать, чаще всего видели за 20+ Евро). Плюс дочка у нас подросла и ест временами больше сына, так что тремя комплексными обедами можно было бы не обойтись. В этом путешествии мы обедали в ресторанах только три раза – когда нам было неудобно возвращаться к машине в прогулке по большому городу или хотелось гастрономического разнообразия. Все остальные дни мы завтракали, обедали и ужинали в автодоме своей приготовленной едой из любимых испанских продуктов. И это, конечно, существенная экономия расходов на еду. Не отказывали себе ни в чем, съели тонну любимых козьих и овечьих сыров, хрустящих мюсли с козьим молоком, свежей зелени в ассортименте, макарошек с песто, отварной курочки, креветок, жареных котлет, пельменей/вареников и любимых детьми сосисок. Плюс вкуснейшая выпечка, любимые шоколадные тортики и флан по поводу и без. И, конечно, все это не стоило по 45 Евро за обед. Мы как-то прикинули и получилось, что плотный самоприготовленный обед для нас четверых со всеми излишествами обходится меньше чем в 10 Евро. А шикарные виды на океан или горы во время приготовления и поглощения пищи шли в подарок.

Парковки и места ночевок

Большой плюс путешествия в несезон (а конец октября – это уже начало несезона) – меньше сложностей с парковками. Сложности все равно есть. Но я не представляю, как путешественники паркуются летом или в пасхальную неделю.

За 16 дней мы ни разу не платили за парковку, везде можно было припарковаться бесплатно. Просто в большом городе как Бильбао это была парковка на окраине. Но по меркам Москвы Бильбао небольшой город, и от нашей окраины до Старого города мы дошли за 20 минут. Так что я не считаю неудобством такую бесплатную парковку на окраине.

Для автодомов почти в каждом городе есть специальная парковка, зачастую бесплатная. Со сливом и заливом. У меня до сих пор чувство офигения от того, что можно выделить и разметить зону для автодомов, бесплатно заливать в них воду (когда для жителей она платная), разрешать бесплатно сливать свои отходы. При этом путешествующие на автодомах меньше других путешественников пользуются туристической инфраструктурой (отелями и ресторанами), так как у них всё свое. То есть особого дохода с них не получить. Меня вообще в Испании удивляет обилие бесплатностей, в том числе шикарные бесплатные автострады (платные тоже есть, но всегда есть отличная бесплатная альтернатива) и потрясающие национальные парки с отличными размеченными тропами.

На парковке для автодомов разлинованы места стоянки. На такой парковке мы ночевали в Памплоне и в Сантандере (в нем вообще в фантастически тихом месте, будто не посреди большого города). Есть спец. парковки для автодомов без удобств (в Гетарии прямо в центре старинного городка на берегу океана).

Меня каждый раз удивляло, насколько тихими были ночевки на парковках для автодомов – иногда рядом с нами стояло два-три десятка домов на колесах, а тишина была такая, будто мы были одни в чистом поле. В этом тоже огромный плюс автодома – если встать в тихом месте вдали от дороги и городского шума, то можно не беспокоиться за шумных соседей, их скрипучие кровати или громко орущий в ночи телевизор. В этом путешествии по северу Испании у нас всегда были тихие соседи, никто не приходил в ночи пьяный, не буянил и не хлопал дверьми, все обычно приезжали на стоянку раньше нас, а уезжали или позже, или когда мы завтракали, и нас не будил звук мотора. Плюс наш «номер» никогда не был прокурен.

Более ранние, чем хотелось бы, побудки в автодоме у нас были пару раза. В первый раз в горной деревне Torla, когда в 6.30 мимо нас по дороге прошло стадо коров, и на шее каждой звенел колокольчик. Через полчаса еще одно, и потом еще отстающие. Во второй раз в Бильбао рано утром по соседству с нашей обычной городской парковкой громко общалась разная «нечисть» — молодежь с рожками в костюмах чертят, расходившаяся домой после ночных гулянок на Halloween. И еще пару раз нас будил ночью барабанивший по крыше дождь. Все эти побудки были намного приятней, чем от хлопающих дверей, разговоров соседей или катящихся чемоданов в коридорах отелей.

Есть обычные автомобильные парковки, часть которых отдана для автодомов с соответствующей разметкой. На такие места легковушки не встанут, и на такой парковке нас даже в полночь дождалось свободное место, хотя вокруг на парковке и прилегающих улицах все было забито легковушками. Можно стоять на обычных парковках в окружении легковушек, главное влезть в разметку. И в целом можно стоять везде, где есть достаточно места и нет прямо запрещающих знаков. Много где парковка бесплатна в воскресенье. Или, наоборот, платная только в выходные и праздники (на побережье в курортных местах). Где-то указаны месяцы, когда она платная (с июня по конец сентября + пасхальная неделя, например). Разобраться в знаках несложно. Где парковка бывает платная, но в несезон бесплатная, везде были заклеены паркоматы – чтобы уж точно не осталось никаких сомнений в бесплатности.

Для поиска парковки очень полезен сайт/приложение park4night или просто отзывы на гугл картах. Где именно парковались и ночевали мы, напишу по ходу изложения. Много читала отзывы про разные парковки, где автодома по ночам вскрывали и обворовывали — мы на таких не останавливались. Нам везде было спокойно, без происшествий. Но мы старались не вставать на ночевку совсем одни из соображений безопасности. Один раз ночевали на парковке на глухой дороге на высоком берегу над океаном, и кроме нас там был еще один автодом. В остальных случаях вокруг были автодома или легковушки/жилье. Один раз не стали ночевать в запланированном для транзитной ночевки месте, так как парковка для автодомов была на отшибе, в 7 вечера там не было ни одной машины, рядом ходила пара сомнительных личностей – мы просто уехали в следующую деревню в 20 километрах и чудесно переночевали на парковке в компании еще трех автодомов.

Иногда находили крайне живописные места для обеда или ночевки случайно, и такие сюрпризы были всегда приятны!

В путешествии на автодоме по Испании важно помнить, что по воскресеньям не работают никакие продуктовые (и прочие) магазины. Разве что при заправках. И лучше заранее изучить календарь праздников, потому что в праздничные дни магазины тоже не работают, и можно остаться на 2-3 дня без доступа к продуктам, если праздники примыкают к воскресенью. Заправки, к счастью, работают 24/365.

Габариты транспорта некритично влияли на скорость нашего перемещения — мы проезжали маршрут немного медленнее, чем рассчитывал навигатор (видимо для легковушки), примерно на 10 минут медленнее каждый час пути. В целом эта модель автодома вполне бодро несется по трассе. Но и скорость в нем воспринимается иначе, и на скорости чуть выше 100 кажется, что мы уже идем на взлет — быстрее ехать и не хочется, даже если можно.

Ну и, конечно, наше путешествие на автодоме не было бы таким прекрасным, если бы не чудесный маршрут с идеальным балансом природных и архитектурно-исторических красот. Но о маршруте и посещенных местах будет в следующей серии.

Чтобы этот сайт и дальше жил и радовал вас новыми путевыми заметками, можно парой простых способов отблагодарить автора сайта. Спасибо!